Ресивер пневматической подвески выходи из строя редко. Однако, если потребовалось заменить ресивер пневмы – это не проблема для наших специалистов. Заодно предлагаем рассмотреть установку новых пневмоподушек, поскольку к пневматическим подушкам, как передним, так и задним, на некоторых подвесках можно подключить небольшой ресивер (это сделает ее более «мягкой»).
Ресивер для пневмоподвески подбирает наш специалист, который использует для этих целей специализированный каталог, содержащий параметры пневмодеталей от разных производителей. Вообще ключевыми параметрами подбора ресивера пневмы являются:
Специалист самостоятельно определит данные параметры и поможет подобрать ресивер, купить который вы сможете без особых проблем. Мастер также посоветует лучшего производителя ресиверов для пневмоподвески вашего авто, поможет найти вариант подешевле, особенно учитывая то, что установить данный элемент можно будет сразу же в любом из наших техцентров.
Чаще всего в пневматической подвеске изнашиваются пневмоподушки. Единственный факт, который сглаживает эту неприятную ситуацию: пневмоподушки выходят из строя по одной, то есть сначала автомобиль «проседает» в районе только одного колеса. Таким образом, если при запуске пневмокомпрессора раздается свист со стороны пневмостойки опущенного колеса, то это верный признак выхода из строя пневматической подушки.
Подбор подушек, так же как ресивера, осуществляет специалист. Он ориентируется на ваш изначальный запрос по поводу желаемых параметров пневмоподвески автомобиля (нужна мягкость или жесткость, уровень маневренности и т.д.)
Здесь будут важны всего лишь несколько правил:
Стоимость работы с ресивером пневмоподвески можно уточнить по телефону. Цена едина для всех наших автосервисов, при предварительном расчете учитываются скидки. Если вам нужен вариант дешевле, чем у наших конкурентов – мы готовы предложить лучшее решение.
Ремонт пневмостоек, как и ремонт пневмокомпрессора, чаще всего подразумевает замену вышедшего из строя пневмобаллона, да и вообще напрямую связан с восстановлением работы данного элемента. При этом нужно отметить, что в настоящее время на подвески устанавливаются пневматические стойки как с открытым баллоном, так и с закрытым (они же более износостойкие).
Помимо этого, любая пневмостойка имеет свой ресурс службы. Ремонт после истечения срока эксплуатации невозможен, остается только заменить элемент.
Оценить состояние пневмостоек можно в любом из наших автосервисов, работа которых направлена на восстановление работы пневмоподвесок достаточно широкого ряда иномарок.
Вообще, самостоятельно понять, что пневмостойка неисправна, достаточно просто: при поднятии давления в системе до предела автомобиль проседает со стороны неисправного элемента. Правда не всегда это является причиной, по которой мастер предложит отремонтировать стойку пневмоподвески, потому что проблема может скрываться и в нарушении воздушной магистрали внутри системы. Именно поэтому для оценки состояния подвески требуется помощь специалиста, опыт которого поможет гарантированно определить, где скрыта проблема.
В зависимости от запущенности ситуации, мастер может отказаться ремонтировать пневмостойки и предложит установить новые. Как правило, на это есть серьёзные причины, и отказываться не стоит. В конце концов новый элемент прослужит значительно дольше. В конечном итоге при сравнении со сроком эксплуатации цена за новую стойку пневмоподвески покажется низкой. И хотя у автовладельцев есть определенные опасения по поводу стоимости работ, скажем открыто: пусть отремонтировать пневмостойки изначально будет дешевле, но скупой платит дважды.
Мы предлагаем пневмостойки от проверенных брендов, при выборе подходящего элемента всегда предоставляется гарантия производителя.
Стоимость работы с пневмостойками можно уточнить по телефонному номеру. Цена едина для всех наших техцентров, при предварительном расчете могут учитываться скидки.
Ремонт компрессора пневмоподвески очень популярен, поскольку он является вторым элементом, который выходит из строя. Первое почётное место занимают пневмобаллоны из-за неисправности которых, к слову, и страдает пневмокопрессор.
Почему так происходит? Компрессор пневмоподвески в условиях разлада системы вынужден держать большее давление. Частое включение и выключение элемента приводит к быстрому износу поршневой группы, а вместе с этим изнашиваются и другие элементы, например, реле компрессора пневмоподвески. Можно, конечно, пытаться заменить отдельные детали (то же реле пневмоподвески, например). Но чаще всего в техцентр обращаются в уже крайне плачевной ситуации, когда замена компрессора пневмоподвески – единственный выход.
Подведем итог: основные причины поломки пневмокомпрессора – это:
В целом, чтобы отремонтировать пневмокомпрессор, в большинстве случаев требуется разобраться всего с несколькими проблемами:
Как технически устранить описанные проблемы вам подскажет мастер. От себя добавим, что в крайних случаях может потребоваться заменить пневмокомпрессор. Мы осуществляем продажу данных элементов и сможем подобрать подходящий вариант исходя из параметров вашей подвески. Особенно это важно, если требуется замена всей пневмосистемы. Но упор, конечно, делается на более простые варианты, которые будут дешевле, но вполне эффективны. Также мы поможем подобрать ремкомплект компрессора пневмоподвески, который вы можете купить для установки своими руками или же в рамках наших техцентров.
Стоимость работы с компрессором пневмоподвески можно уточнить по телефону. Цена едина для всех наших автосервисов.
Ремонт пневмобаллонов по своей сути – это профилактическое мероприятие, направленное на поддержание рабочего состояния данного элемента. Основная причина поломки пневмобаллона – потеря герметичности из-за разрушения пневморукава в месте складки. Это последствие контакта рукава с агрессивной внешней средой (например, реагенты с дороги) или же банальный естественный износ (оригинальные рукава выходят из строя после пары лет эксплуатации). Ремонтировать баллон пневмы лучше на раннем этапе появления признаков неисправностей. Если же выполнить описанное мероприятие невозможно, то речь идет о такой услуге как замена пневмобаллона.
Мы предлагаем установить новые пневмобаллоны с предварительным подбором элемента под ваш автомобиль. При желании можно обсудить иные способы устранения неполадок, вызванные выходом из строя данного элемента. Все нюансы мастер озвучит после диагностики пневмоподвески, он же подскажет что требуется сделать, чтобы ремонт пневмоподвески был наиболее эффективен. Если вам нужен вариант дешевле, чем у наших конкурентов – мы готовы предложить лучшее решение.
Если пневматический баллон потерял герметичность, то уже можно предположить, что потребуется заменить пневмостойку. Казалось бы, вышел из строя пневмобаллон, а уже идет «отдача» на другие элементы пневмоподвески. В конечном итоге, повышенная нагрузка, вызванная не устраненной вовремя трещинной баллона, приводит к выходу из строя пневмокопрессора. Ремонт последнего вообще не самое дешевое и приятное мероприятие, так что логично будет отнестись с вниманием к любой, даже малой, неисправности пневматической подвески!
Типы износа, которому подвержены пнемобаллоны:
Что сделать, чтобы пневматические баллоны подвески прослужили как можно дольше? Регулярная мойка с последующей обработкой пневморукавов специальными составами поможет сохранить целостность резины незащищённых пневмобаллонов. Иной вариант – установка защитного цилиндра на пневмобаллон.
О любой из описанных процедур (замена и чистка пневматических баллонов) вы можете узнать подробно у нашего представителя. Стоимость работы с пневмобалонами можно уточнить по телефону. Цена едина для всех наших автосервисов, при предварительном расчете учитываются скидки.
В техцентре ремонт пневмоамортизаторов начинается с дефектовки, в ходе которой определяются основные поломки. Мастер принимает решение о способе их устранения, поскольку в ряде случаев достаточно заклеить камеру пневматического элемента, а в другой ситуации восстановление уже будет бессмысленно, поскольку ресурс детали подошёл к концу. В случае с камерой, в отличие от иных работ, ресурс пневмоамортизатора можно сравнить с новым элементом, но по факту это мероприятие не самое дешевое по своей реализации. Так что лучше посоветоваться со специалистом на предмет того, какой способ устранения неполадок в пневмоамортизаторе будет дешевле и практичней.
Поимо этого при ремонте пневмоамортизаторов может потребоваться заменить следующие элементы:
Вообще замена расходников пневмоамортизаторов достаточно популярна, поскольку заменить изношенные уплотнительные элементы дешевле, чем установить новую пневмоподушку.
Отремонтировать амортизатор недостаточно, поскольку по окончанию всех мероприятий нужна проверка работы элемента. Выполнить это в рамках техцентра не составит труда. Так мы гарантируем качество работы, выполненной нашими мастерами.
Единственное чего делать не стоит – пытаться восстановить пневмоамортизатор самому, так как если эта работа будет выполнена некачественно, то очень скоро из строя выйдет пневмобаллон, и потребуется комплексный ремонт пневмоподвески. Кстати, нужно отметить, что установка нового пневматического амортизатора часто связана с заменой поврежденного пневмобаллона.
По срокам: ремонтировать пневмоамортизаторы могут от нескольких часов до нескольких дней, всё зависит от типа работ.
Пневмоамортизаторы можно купить в любом из наших автосервисов. Мы можем предложить вам оригинальные пневматические амортизаторы или же неоригинальные. Первые вариант надежнее, но дороже, второй дешевле, но не так практичен (особенно если вы хотите купить амортизатор пневмы б/у или с разборок Москвы). В любом случае, на новые амортизаторы, купленные у наших поставщиков, идет гарантия производителя.
Стоимость ремонта пневмоамортизаторов и сопутствующих мероприятий можно уточнить по телефону. Цена едина для всех наших автосервисов. Если вам нужен вариант дешевле, чем у наших конкурентов – мы готовы предложить лучшее решение.
Диагностика пневмоподвески – базовая услуга без которой в наших техцентрах не начинается ремонт пневматических подвесок.
Вы и сами можете заметить многие признаки неисправности пневмоподвески вашего автомобиля:
Ясное дело, что управление автомобилем с такой пневмоподвеской попросту невозможен.
Зачем же нужна профессиональная диагностика? Она включает два этапа оценки состояния пневматической подвески (визуальный осмотр и проверка с чтением кодов ошибок) и помогает точно определить причину появления озвученных выше признаков дефектов.
Визуальный осмотр, наравне с аудиальной проверкой, является первым этапом анализа состояния пневматической системы автомобиля. Проводимый мастером такой осмотр качественно отличается от изучения пневматической подвески неподготовленным автовладельцем. Специалист имеет полное представление о взаимосвязи всех элементов системы и, помимо этого, ознакомлен с основными проблемами пневм на разных иномарках. Такой мастер знает куда на определенной марке авто следует смотреть в первую очередь при анализе состояния пневмы, а также понимает как правильно трактовать внешние проявления дефектов.
В наших техцентрах можно продиагностировать пневматическую подвеску на компьютере. Это подразумевает подключение сканера с последующим чтением кодов неисправностей. Ошибки пневмоподвески расшифровываются, что в итоге позволяет составить полное представление о состоянии системы.
По телефону можно уточнить стоимость диагностических мероприятий по оценке износа пневмоподвески. Цена едина для всех наших автосервисов, при предварительном расчете учитываются скидки.
Ремонт блока клапанов пневмоподвески – часто запрашиваемая услуга, реализация которой на самом деле возможна только в ходе такого мероприятия как замена блока клапанов.
Причина выхода из строя блока клапанов может быть разной. Например, вытекла стойка и масло попало в блок, или же иной вариант событий – разбухли резинки клапанов, в итоге клапан открывается, но под получаемым из пневмоподушки давлением резинка не дает воздуху выходить. В любом случае, что бы не было причиной заедания клапанов пневмоподвески, в большинстве случаев «лечение» данной проблемы бесполезно. Конечно, в ряде случаев мастер может предложить какие-то варианты, но надёжней будет просто купить новый блок клапанов пневмоподвески.
При установке элемента мастер учитывает все исходные данные. Для специалиста не проблема определить какая распиновка клапанов требуется для установки на вашу пневмоподвеску и как правильно выполнить замену всего блока.
Для начала нужно упомянуть, что чаще всего блоки клапанов различаются по своему строению (разница в расположении клапанов и выходов). При этом наиболее известны ГБО клапана пневматической подвески, они же электромагнитные клапана для пневмоподвески.
Мы предлагаем клапана от различных производителей, в том числе популярные «американские» блоки клапанов. О преимуществах тех или иных вариантов вам может рассказать наш представитель.
Вы можете позвонить нам и уточнить информацию по любому вопросу: стоимость блока клапанов того или иного производителя, сроки установки и т.д. Наш менеджер подробно ответит на все вопросы, ориентируясь на тип пневмоподвески, которую необходимо отремонтировать.
Если вам нужен вариант дешевле, чем у наших конкурентов – мы готовы предложить лучшее решение. Цена едина для всех наших техцентров, при предварительном расчете будут учитываться скидки (если бонусная программа актуальна на момент звонка).
Карта Техцентров
Марки автомобилей